“市场化”理念使得企业的运转节奏加快，也使得班子成员的协同配合意识和执行力进一步增强：公司加大了市场调研、考察、走访力度, 充分把握每一次市场考察的机会，参加行业交流的机会，和上级部门集中组织的市场访问机会，向整车企业开展产品技术推介、技术交流与沟通，为进一步合作奠定坚实的基础;“市场化”理念也使得班子成员的所有着眼点都统一到了市场上。公司班子成员无论分管什么工作,只要有机会大家都纷纷深入市场考察,集思广益,共同研究，综合研判市场走势，并确定相应的工作方向和措施。今年三月，汽车市场回升，业界普遍认为这种火爆的行情至少持续到五月份，然而经过综合分析，预测该行情不会持续太久，切忌盲目乐观，在果断抓住战机，发动劳动竞赛的同时，及时制定了相应的措施，果然四月市场出现明显下滑。但是，由于公司市场意识加强，外部市场拓展力度加大，尽管从五月份起，东风商用车配套出现急剧下滑，但公司仍从容应对。近一年来的实践证明，班子成员对市场每一次变化的判断都是正确的，公司应对市场变化的能力进一步增强。
内部改善：增强价格竞争力
企业是以盈利为目的的经营实体,它存在的意义就是获取利益最大化并积累和争取进一步发展的资源和条件。悬架弹簧公司作为材料密集型和劳动密集型企业,近两年来随着原材料涨价,配套产品降价实物成本占总成本的70%，给公司造成了巨大的经营压力,如何在重重困难中寻求突破,如何在利润空间已经极其微薄的情况下取得良好的经营绩效呢？经过反复考虑，该公司确定了从材料入手,实施原材料资源运作；开发新材料；提高材料利用率,从不同方面进攻直逼“实物成本降低”的目标。
开展原材料资源运作,可以说风险和机会均等,班子成员一直将关注原材料及相关资源的信息作为必修课,谨慎决断每一次材料采购的时机、采购价格和储备的库存量。在每周召开一次的公司党政联席会上,每月至少研究一次原材料市场分析和库存结构。通过对原材料市场的密切关注和理性分析,通过几次成功的资源运作,仅60Si2Mn材料采购就为公司降低采购成本达124.35万元。
另一方面又紧锣密鼓推进新材料研制和替代，SUP材料的试验成功和投入使用,推动公司实现了“差异化”营销；52CrMnBA材料的研制成功,既填补了国家一项弹簧钢开发空白,又持续为公司创造可观效益。高应力板簧材料51CrV4材料正处于加紧研制阶段，也将为材料降成本作出贡献。通过多方努力，全年实现技术降成本419万元，降成本率达1.502％，其中材料技术降成本达339万元。
“套材下料”和“倍尺下料”等一些技术方法的应用，也有效提高了材料利用率，公司的材料边际贡献率达到35％，是历史以来做的最好的。同时加强QCD改善，共实施改善项目46项，实现改善收益1284万元。
产品研发：机制创新抢市场
产品技术是企业取胜市场的重要保证。该公司非常注重科技研发的投入和技术力量的培养，2006年6月12日，全国汽车板簧行业第一家专业研究机构——“东风汽车悬架技术研究所”宣告成立并隆重揭牌，中国汽车工业协会钢板弹簧委员会会长、东风悬架弹簧公司总经理陈兴林亲自兼任研究所所长。研究所下设“汽车钢板弹簧悬架技术研究室、汽车空气悬架技术研究室、汽车悬架材料技术研究室和汽车悬架检测技术研究室”。目前已经构建起了国内最大的汽车钢板弹簧研发中心、国家认证通过的产品检测中心、行业领先的新产品试制阵地。
“创新出思路、改善出效益”，通过强化创新和改善，力争培养创新型部门和创新型员工。召开了以“学习、创新、改善、提高”为主题的“科技月”系列活动，举办了“科学技术创新论坛”，邀请陈耀明、胡树华、步一鸣、敖炳秋、佐野正克等悬架技术、材料技术和科技创新方面的专家、学者来企业开坛讲座，使广大技术人员品味了一场技术盛宴。
为扩大外部市场占有率，争取到更多的新市场产品的开发权及批量配套权，研发人员舍小家顾大家，经常不顾旅途劳累，各地奔波。有时刚回到十堰，连与家人见面叙话的机会都没顾上，就又风尘仆仆地赶往外地，经常性的连续在外奔波二十多天。2006年6月，研发中心副主任汤银霞接到丹东黄海开发北京奥运公交车少片簧的信息后，她连夜赶到武汉乘第二天的飞机到沈阳，下飞机后转汽车赶到丹东，当她出现在丹东黄海时，当场确定了产品设计方案并得到对方技术人员的认可，该公司的负责人员惊诧于东风悬架弹簧公司市场反应速度如此之快，感动之余，丹东黄海当场决定由东风悬架弹簧公司开发所有北京奥运公交车少片簧。
在研发人员的努力下，企业产品技术开发取得突出业绩，2006年开发板簧产品总成300余个，新品当年销售收入达到4000余万元，为年度目标的400%，新产品贡献率为25%，外贸产品销售收入50万美元，为年度目标的166%，均超额完成年度KPI指标。空气悬架建立起从7m到18m客车空气悬架产品平台，及拖挂车、驱动桥、举升桥载重车产品平台，部分产品实现了小批量配套。经东风公司技术创新工作小组对各子公司2005年技术创新工作的评价，该公司与神龙公司等22家公司被顺利评为合格，位列第十名。
市场开拓：技术营销见成效
在市场开拓中，东风悬架弹簧公司推行“技术营销”，改变过去卖板簧的陈旧观念，向客户提供完整的悬架技术匹配方案，努力实现与整车配套企业的“无限同步”―――同步信息、同步开发和同步服务，具体实施过程坚决贯彻“三个第一时间、三个同步。” 即：第一时间从配套厂家获取产品研发信息，实现同步开发；第一时间从配套厂家获取资源信息，实现同步生产；第一时间从配套厂家获取本公司产品质量及服务的信息，实现同步服务。
2006年8月，厦门金旅向该公司发出紧急订单，要求在五天内完成96辆份的产品配套任务，时间紧、任务重，这在过去是不可想象的。公司研发、制造、资源等各部门周密安排、协调生产，及时组织资源，强化装备技术保障，研发团队快速开发，使得产品从设计、试制、批量投放生产到成品入库完成仅用了三天半时间，创造了该公司历史上快速反应的奇迹，保证了整车企业铺线装车。
先进的理念能最终取得成效，离不开一支优秀的营销管理团队。2005年12月底，东风悬架弹簧公司对销售公司进行组织结构调整，先后成立了综合管理部、客户服务部、销售部、业务保障部四个部门。对全体营销人员加强“技术营销”理念的培训，实行竞聘上岗，并采取有效的激励政策，极大的调动了广大营销人员的积极性、主动性、创造性。
吴刚是主管华东市场的大区经理，为了打开厦门金龙市场，他几乎3/4的时间都呆在厦门，收集厦门金龙的各种信息，为厦门金龙提供门对门的服务，他家里有一个不到两岁的小孩，身体不是很好，他却由于工作性质根本没时间照顾孩子，一出差就是两个月，想孩子了只能通过电话听听她的声音。经过努力，最终成功打开了厦门金龙的市场。
王茂君是荣获“公司年度杰出员工”称号的一名区域经理 。他工作一直刻苦勤奋、兢兢业业，一月出差四次以上是经常的事情。由他负责的区域销售收入占公司外部销售收入的53%。
为打开西北地区的备件市场，周启智作为西北大区的经理，他不顾环境的恶劣，摸遍了西北大部分的地区及县市，并深入矿区考察市场。冲破了价格、渠道等重重阻隔，成功打开了西北市场，树立了“东风悬架 刚柔兼备”的良好形象。还有路生成、潘芹梅……
谈到2007年的工作打算时，该公司总经理陈兴林表示：在刚刚召开的东风公司2007年工作会上，东风公司确定了迈上百万辆级经营规模的奋斗目标。悬架弹簧公司将继续推进“精细化”管理，开展价值经营，加快产品结构调整和新事业拓展，加快推进战略实施，巩固现有的经营管理成果，不断提升竞争力和盈利能力，努力实现2007年各项经营目标。
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